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下一步就是更换受损的螺旋桨桨叶
发布时间:2019-01-26 02:21

  2018年1月,印度陆军一架编号IA-1144的“北极星”直升机在印控克什米尔地区飞行时遭遇突发空中故障,驾驶员决定在冰川河谷进行迫降。迫降很成功,但是由于1月锡亚琴冰川地区气候环境实在过于恶劣,不具备施救条件,印度陆军救援组只能将机组成员先行救走,而将故障的“北极星”直升机进行简单固定之后留在原地。(军机图)

  锡亚琴冰川位于喀喇昆仑山脉南端的巴控克什米尔、印控克什米尔和新疆盆地之间,平均气温在摄氏零下30-50度之间,冬季平均降雪量可达10.5米,气候十分恶劣。每年10月至次年5月,冰川内不适合人类进行活动,为此印度陆军只能等到温度稍微回暖一些的7月进行进入施救。

  等到7月份印度陆军抢修组返回“北极星”迫降地点,这架“北极星”直升机已经被河谷烈风吹翻在地,主旋翼中的一支桨叶由于无法支持机身重量而被折断。因此,抢修作业的第一步是先清理直升机周围的积雪,将倾倒的直升机扶正,然后再进行修复作业。

  “北极星”由印度斯坦航空公司研制,桨叶使用碳纤维复合材料制成,具有较强韧性。按照设计,“北极星”直升机的桨叶是可以手动折叠的。也就是说,印度陆军“北极星”机组一月份在撤离时,理应当主旋翼进行折叠处理再撤离。但是他们没有按照规定进行处理,才导致了直升机桨叶折断。

  既然没有按照规定处理,那也就应当为此付出代价。将机体扶正之后,下一步就是更换受损的螺旋桨桨叶。更换桨叶之后,还要对发动机滑油系统进行清洗处理,然后加注燃油和滑油,恢复直升机最关键的动力系统,再更换蓄电池之后就可以复飞了。

  最终,印度陆军抢修组还是成功地将这架在冰川中被“雪藏”的直升机抢救了回来,并安全将其飞回了基地。

  锡亚琴冰川地区地处印巴争议的克什米尔地区,两国均在此驻有重兵,而由于自然条件极度恶劣,山顶哨所的补给只能通过空运进行。