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就只有深圳公交广告允许大面积上窗
发布时间:2019-01-23 00:07

  公交车拥有悠久的历史,随着国内经济稳定增长,公交企业得到了迅速发展。公交路线已覆盖整个城区,形成高度密集分布结构。在,公交成为市民主要交通工具之一。由此可见,指定线路大巴车广告广告行业在占据了有利地位。每日出行人流量占总人口85%以上,出行方式以自驾交通和公共交通占较高比例。据调查这些人群中每天与指定线路大巴车广告广告接触频次约20次以上,每人每天被指定线路大巴车广告广告吸引观看均2次以上,潜意识观看均5次以上。早晚高峰堵车路途中被强势观看均10次以上。前者公交广告是受人群抓取的移动性广告,也可以说是公交广告移动展示给任何目标人群地点;后者公交广告是被人群接触的固定性广告展示平台。

  公交上覆盖的广告是由一定的规定要求的,在全国一线的城市之中,就只有深圳公交广告允许大面积上窗。上窗,就是把画面覆盖住公交车窗。深圳的上窗面积也不得大于2.5个车窗。北京则只允许稍微露一点头。而且现在又加了许多规定,比如成都要逐步取消公交车身,某些城市规定了公交车身广告的内容要求等。没有利润的支撑,哪来的售后服务和不断的创新!

  指定线路大巴车广告哪家好?【广奇传媒】自成立以来,主营指定线路大巴车广告,凭借优质的服务以及雄厚的实力,在业界享有良好的口碑及知名度。公司秉承“诚信乃立足之本”的经营理念,历经十多年的创新发展,由单一户外广告媒体营销服务向全媒体营销服务的转变,由传统的广告形式向移动互联网新媒体形式跨越。

  公交车身广告全国大致有一至四种形式,如:全车身,半车身,三面车身,海报+车尾。其中全车身的广告效果较好,但海报+车尾的形式却受欢迎。

  据相关的调查显示,有接近70%的人经常使用的交通工具选择的是“公交车”。越来越多的公交线路,越来越多的公交车次,给人们的户外生活带来了便捷,使人们和公共交通系统的联系也越来越紧密,为公交站台广告的受众高“收视率”创造了条件。而且在短时期内,国内交通工具的使用分布状况也不会有太大的改变,私家车的普及在上海、北京这样的一线城市还要数年,更何况,是人口基数庞大和贫富差距巨大的其他地区,更不允许私家车的普及。而且修建地铁的庞大工程,也不是一般城市所能做到的。因此公交车是人们出行的交通工具,这就为公交站台广告的发展奠定了受众基础。广奇传媒发展方向就是打造国内高性价比的指定线路大巴车广告发布商!

  刊例价是明码标价,但一般都会有相应折扣,媒体费和制作费各不相同,制作费基本没有折扣。其实不仅是公交车,各种户外媒体的上画部门都是很辛苦的一个部门,材料、人工、后期维护等都是硬性消耗。另外,你要想在大节日投广告,一定要至少提前15天把流程走完,留出充分的时间来上画。

  【广奇传媒】依托丰富的广告资源,打造了集产品研发、生产、媒体网络组建、媒体网络运营、广告服务等环节在内的产业链与产业化经营团队,为客户提供从媒体研发、品牌设计与策划、媒体代理、营销策划、设备供应、指定线路大巴车广告投放、客户服务为一体的综合服务。是江苏省新媒体行业中短期投入大、发展速度快的企业,已在广州、深圳、北京、上海成立分支机构。

  关于分级,全国公交车的线路和站点都有分级别。一般等级分为S、A++、A+、A。S是高级别,线路好、站点好,一般包括一个城市中极繁华的商业圈、人流量极大的交通枢纽、消费能力极高的办公区。

  指定线路大巴车广告哪家好?公司凭借多年来积累的丰富的指定线路大巴车广告媒体运营经验及良好的声誉,从“策划-设计-制作-顾问-发布”的全程服务着手,在企业形象策划、设计与企业产品市场推介的探索中,形成一套完善、高效的运作体系。在广奇传媒,客户可采购到全国各城市的公交、地铁、高铁、机场和社区等户外媒体,满足广告主同一时间发布多个城市的广告需求,解决了因跨地区发布导致广告服务脱节问题。