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预约成功率在65%左右
发布时间:2019-05-20 08:31

  平时在杭州工作,周末回上海陪家人,余先生的生活就是一出现实的双城记。因为经常要打车出行,说起杭州的出租车,余先生感叹,为什么杭州电话叫车这么难。

  余先生说,他在上海逢出行必叫车,成功率在99%以上,因为每个出租车公司都有叫车号码,可以一个一个换着打。杭州就一个叫车电话,经常打过去需要等待很长时间,打通了也很少有车。有次,他在景区的一家宾馆叫了辆车,等了一两个小时,后来也没来。

  这个星期,杭州新增的400辆出租车就将举行上路仪式,这批对自己全部实行员工制管理的车子,是杭州出租车行业的新突破。随着车子的增多,司机管理模式的变化,杭州出租车叫车模式是不是也能有些变化?

  叫车服务灵光了,叫得应了,不仅为市民出行和游客旅游提供更大便利,进一步提升杭州的文明氛围。

  杭州的叫车电线,近年来,又发展出QQ和短信叫车。据杭州交通局GPS定位应用中心介绍,杭州每天叫车业务有5000人次,其中三分之一是QQ叫车,四分之一为短信叫车,预约成功率在65%左右。

  相比上海,无论是叫车电话数量和成功率,都比较低。而且,值得关注的是,28811111很难打进去,一般每个工作人员后面都会有一二十个电话在排着队,有些乘客听了几次等待音乐后就把电话挂掉了。

  在平常的打车中,记者也向出租车司机进行了解。出租车司机说,如果叫车地点是在市区,他们一般不大会抢单子,因为市区里打车的人这么多,没必要专门去接人。而且,万一到了地方,叫车人提前打车走了怎么办,他们都遇到过,如果叫车地点是在郊区,他们还会抢一下。

  上海几家大的出租车公司,都有专门的叫车电话,如强生、大众、锦江等等,市民可以根据自己的喜好自行选择。昨天,上海大众出租车公司调度中心的夏经理介绍,上海大众公司对叫车业务的要求是“3声铃响有人接,15秒给车号,5分钟车到”。

  夏经理说,上海电话叫车业务很早就有了,开始都是要收取服务费的,1992年以后各家公司相继取消了,2006年,大众又恢复了服务费,现在是4元1次,其他公司还是不收费的。

  据介绍,上海大众每天的预约叫车有1.4万到1.5万人次,其中提前预约量占60%,其他的都是临时要车的,成功率在86%左右,叫不到车的,主要原因有高峰期间路特别堵,叫车者在郊县,那边车子比较少。在1万多人次的预约叫车电线人次,占了接近一半。

  夏经理说,上海人已经习惯了坐在家里打电话叫车,等车上门。调度中心接电线米范围内的空车,有司机抢单,4元1次的服务费则奖励给司机。不过,如果司机迟到也要扣钱的,每迟到一分钟扣2元,最多可扣30元。

  有没有乘客打了叫车成功后,又看到其他空车就上车的情况。夏经理和上海锦江出租车公司调度中心的王先生说,有,但是很少很少。

  王先生说,对于叫了车又放司机鸽子的乘客,叫车系统会把其叫车电话列入不诚信名单,下次该电话再次预约,就要看情况了,“原则上会推掉”。

  记者询问了周边的几个同事朋友,他们觉得,有急事的时候,叫车服务能够到位的话,付点钱也能接受。

  昨天上午,记者乘坐的出租车司机说,如果能收点服务费,他们抢单的积极性肯定会高起来,至于收多少合适,“5元高了点,我觉得2元差不多。”

  对于杭州电话叫车的现状,上海锦江出租车公司的王先生认为,杭州是没有形成叫车的市场,乘客和司机都没有这个习惯,宣传也不够,因此才会出现司机和乘客之间不信任的情况。

  王先生说,电话叫车发展,对乘客和司机都是好事情,乘客方便了,司机也减少了空跑,业务有保证。最初,上海交通部门还对出租车司机接受电话叫车有考核要求,每名一天不少于2次,但现在已经基本不提了,你不愿意接,别人会接。

  对于杭州叫车业务的现状,杭州交通局GPS定位应用中心介绍,他们正在酝酿变化,希望提高叫车业务量和成功率,新的叫车模式现在还不便说,预计今年6月份会向市民公布。